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第382章
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眼看就要犯众怒，刘晓晴讪笑着补充了几句，看到她说的还算实在，大伙才算放过她，接着各自开始聊的话题，接着聊，反正都已经在飞机上了，再是责怪也没有任何意义。
刘晓晴脸上有些悻悻然之色，暗自腹诽：这能怪她嘛，她只是奉命行事，小兵一个，再说了这种运五型飞机大家都没有坐过，这不是机会来了，也算是过了一把瘾吧？据说这种飞机虽然速度很慢，但是安全系数很高啊，什么飞鸟撞上也没有关系，不会像高速飞行的飞机一撞上就是一个大洞。而且还是双翼机，即使是空中发动机停车，还可以长时间滑翔，找机会重新启动发动机，不会一头就栽下去。
刘晓晴看到大伙不再盯着她瞧后，暗自摇头，随着发动机的轰鸣声，坐在椅子上回想起了这两天经过的一些事情。
刘晓晴也是在得知怒江州国安张局长亲自驾驶运五飞机后，才恶补关于这种机型的知识的。后来特别行动小组开着房车，到贡山县城和张局长做相关的任务交接，其实就是行动小组要撂摊子了，在担当力卡山发生的事情后续处理就交给怒江州国安了。
什么和森林公安、边防武警、环保部门、国土资源局、旅游管理部门、当地村寨村民、自然保护区部门等等协调的繁琐事情，通通都交给州里的国安来处理，不当面交接，张局长的州里国安是不认账的。
交接是在一个隐蔽的大院的房间里进行的，和外人猜测的完全不一样，房间里没有因为抽烟引起的烟雾弥漫，根本就没有一个人抽烟，即使以前有人是烟民，进了国安后也自动的戒掉了。
四十来岁的张局长，和特别行动小组全体成员都环坐在一张圆桌旁边，桌子上连瓶水都没有，有得只是一大堆要签署的文件。
张局长级别虽然很高，但是她没有对特别行动小组的管辖权，加上她历来性格豪爽，平易近人，是以能够和特别行动小组坐在一张桌子旁。
看着梁组长代表行动组在一堆机密文件上谨慎的签上名字后，移交就算是结束了，张局长暗自松了口气。
有了这些文件，特别行动小组在怒江州行使的权利，才算是完整的移交到州里国安手里，虽然是烂事一堆但程序还是要走的，特别行动小组成立背景不一样，不是其他州、市的国安局，算是空降下来的，移交权力就搞得比较正式。
特别行动小组也没有询问用飞机运回来的尸体，州里的国安是怎么处理的。都是一个系统的同事，很多事都心知肚明。张局长自己不说，梁组长也不问。
“吃了饭再坐局里的运输直八到六库吧，已经和飞行员打过招呼了，同意捎上你们几个人，我也顺道一起回去，在六库让你们下机，早上的山体滑坡阻挡公路，交通都中断了，工作的房车上级指示就暂时存放在局里的仓库里，很安全，待公路通了后，上级发来行动许可，州里会派专人开回去的。”张局长豪爽的道。
特别行动小组接受了张局长的建议，看看确实到了午饭时间，一起到贡山县局自配的食堂吃饭，身处边疆民族地区，食堂的菜谱很有地域特色。吃的行动小组几人各个眉开眼笑的，好吃的谁不爱啊！
结果谁都没有搭上运输直升机，午饭还没有吃过，张局长就接到了上级的命令，要州里的国安和特别行动小组通力合作，把人体科学研究所一行人尽快的从怒江州护送出去，安全的离开云南。
直八运输机航向是固定的，是国安内部使用的飞机，执行的是内部运输任务，不适合用作其他用途。张局长一下子就想到了已经使用过的那架运五双翼机，和行动小组一合计，事情就定下来了。
张局长亲自去那个农场再次联系使用运五飞机，梁组长带着几名组员和她一起乘车赶到农场，剩下的刘晓晴和小陈两人，则开着怒江州国安使用的一辆看起来普通的面包车，通过动用车上的各种设备，加上怒江州国安的通力配合，很快就搞清了考察组一行人刚到贡山县城。
自然考察组一行人的活动重新纳入国安的重点监控之中，刘晓晴和小陈驾驶的面包车适时出现在考察组一行人面前，一番忽悠下，急着离开贡山县的考察组还真的上车，然后在赶到农场上了飞机。
刘晓晴回忆了一大段，忽然感觉屁屁底下的座椅在猛烈的抖动，一下子回过神来，已经发现不是座椅在抖动，而是整架飞机都在抖动，发动机轰鸣声中有些异样，发出“赫、赫”的响声，看样子转速在急剧的变慢！这是要出事的节奏嘛？
客舱里的应急指示灯开始自动闪烁着红光，晃的人眼睛都花了，大伙脸色都变了，好好的飞行为啥那个该死的红灯会亮起来，而且飞机还在剧烈的摇晃抖动，这是要掉下去了嘛？
稍后不久客舱里的一个广播喇叭，就响起了驾驶飞机的张局长有些凝重的声音：“很抱歉，发动机出了点问题，已经空中停车了，大家都坐好不要乱动，我们是在接近四千米的高度，还有时间重新启动发动机的，有情况我会告诉大家的！”
考察组诸人纷纷怒目而视瞪着刘晓晴，她刚才还说这鸟飞机安全来着，发动机都空中停车了，螺旋桨眼看就要不转了，对于只有一个发动机的小飞机来说这意味着什么？但愿不会一头栽下去！
刘晓晴很不习惯这样被人瞪着，脸色有些暗淡，暗想到：别只顾着说我啊，我还不是一样在飞机上。
接近四千米的高空，载着十多人的运五通用型双翼机，在空中出现了险情，发动机居然空中停车了！都说飞机是世界上最安全的交通工具，哪里料想还会发生在自己身上，当身为正驾驶的国安张局长，有些抱歉的用飞机内广播的方式通报了这样的事实后，大家都有些不淡定了。
飞行员明确说处于四千米的空域，这要是一头栽下去，能有个好？再是身有异能也是血肉之躯组成的，又不是超人不会死，或者是绿巨人那样变态的体魄，是以大家确实很难淡定。
但是客舱里的成员，除了研究所身具异能的研究员外，就是国安经过特训经验丰富的行动组，多是经历过生死的考验的，遇事还能勉强绷得住，强行克制着解下安全带，从座椅上站起来四处无意识乱晃的冲动，只是各人的脸色都不好看罢了。
听着螺旋桨轰鸣从可有可无到一点声音都没有，大伙都明白螺旋桨是彻底的停止了转动，同时感到明显的飞机往下滑坠，客舱里不是鸦雀无声，还是有小声的低语交流声。这个时候不说话，万一真的玩完了岂不是悔之晚矣。
在客舱里的诸人都在找聊天对象说话，以减轻对飞机会不会坠毁这样的焦虑感的时候。驾驶舱内的两名飞行员可是一通忙碌。
一边要用甚高频超短波电台发出遇险频率信号，联系区域空管站，再转到云南空管分局，通报此架次飞机遇上了空中险情；一边两人通力合作，尝试着空中重新电启动一千马力的星型气冷活塞式发动机；还得保持航向努力控制着飞机不快速掉高度，运五飞机这个时候还没有飞出碧罗雪山山脉，飞机不断掉高，高度已经只有三千多米，稍微不慎就会撞在山上，化成无数碎片。
张局长和副驾驶两人所驾驶的这架运五b通用型双翼机，也是在民航局有备案的合法民用飞行器，是转了几道手才归实验农场所有，多数时候就是用于农场撒点化肥、农药啥的，飞行空域和高度都有限，根本不用申报飞行计划，即使是少有的长距离飞行也是经过事先申报通过才行。
国安要使用这样的一架民用飞机，当然也得按照民用航空条例来办，申请航线和呈报飞行计划，不过鉴于国安的特殊地位，申请航线和呈报飞行计划确实很快就获得了通过，按照空域的航线实际情况给予小范围的微调，以避开其他飞机。
其实申请航线和飞行计划获得快速通过的原因还有一条，就是这架运五双翼机自带电子地图的全球卫星电子定位系统，使用的是普通汽油，不在大理的民用机场降落，而是在市郊的某个地方，机场勤务根本就不用管，国安只是申请使用空域，这种顺水人情做起来当然轻松了。
离运五双翼机最近空管站的一位管制员，带着头戴式通话器，和几名管制员一起，坐在控制室一排外形类似街机的雷达屏幕前，注视着雷达屏幕上的各型飞机在管理空域里的飞行情况。
突然雷达屏幕上一个小型运五飞机的图标，不断显示出遇险信号才有的图形，这位管制员神情一愣之后，立马操作雷达屏幕下方的电脑，迅速找到这架小飞机报备的航线和飞行计划，发觉才起飞只有半个小时，刚刚才向空管站联络过，一切正常，这就出事了？
管制员不敢怠慢，迅速接通运五飞机的通讯频率，头戴式通话器的扬声器里，就传来了运五飞机飞行员的呼叫声。
“......运五八二四六呼叫，发动机空中停车，现有飞行高度三千七百米，正在掉高，正在尝试重新启动发动机......运五八二四六呼叫......”
卧槽，真的出事了？管制员一边给身边的其他管制员做手势，让他们接过其余飞机的监控权，他现在只努力协调因为这架遇到险情的飞机的各种事情，一边回应道：“八二四六，xx空管站收到，雷达显示飞机还在迅速的掉高，请尽快重新启动发动机，回到正常航线高度上来，空管站会密切监视飞行动向，协调空域内其他飞机的飞行。保持密切联系，如有新的问题，及时联系，要不要现在制定迫降计划？”
“八二四六收到，刚刚飞出碧罗雪山山脉，现在还在滑翔，高度足够重新启动发动机，我们会尽量尝试再次发动......”
听到飞行员所言，管制员有些无语，听声音这是女飞行员，但是她居然没有接受制定迫降计划的建议？这是哪门子的飞行员？怎么不按正常程序来？
管制员一边通过雷达和通讯器，密切监视着运五飞机的实时动向，看情况协调空域内各型飞机尽量避开运五飞机的航线和高度，一边调出电脑里关于这架飞机的近期飞行资料，把情况上报至云南空管分局。
空管分局很快把情况反馈回来，这不是普通的一次小型双翼机的飞行计划，而是属于国家安全部门的一次飞行计划，只是借用空域使用而已。
管制员恍然所悟，难怪女飞行员面临险境还如此镇定，原来是大有来头的人物哈，希望她和副驾驶能够让飞机恢复正常，回到正常的航线高度上来。
......
“彭、彭、彭......！”三千多米的空中运五双翼机上，客舱里的众人在交谈声中，都听到了飞机外这种发动机气缸有序响动的声音。
听请来就像是手摇式拖拉机按下减压阀，用摇把摇动气缸把柴油机发动起来声音的放大版，知道是驾驶室内两名飞行员已经在尝试重新启动发动机，不由得结束了各自的交谈，耳朵都竖立起来，想要看看究竟能不能成功启动，让飞机恢复正常。
谁知道这种听起来十分“悦耳”的声音响了一阵后，就不响了，发动机根本就没有发动起来，还在继续掉高，好在这个时候飞机已经飞过高大的山脉，客舱前部还有舷窗，坐在两边的人都能看到，都暗自松了一口气，暂时不用担心撞山了。
过了不久，“彭、彭、彭......！”的发动机气缸启动的声音又响了起来，这次似乎响声持续了久一些，但还是没有成功启动发动机，飞机仍然在继续掉高度，众人的心都揪着。
年轻的杨伊帆妹纸毕竟人还年轻，连男朋友都没有一个，觉得这样下去希望不大多半是要玩完，有些不甘心，坐在座位上开始小声的嘀咕道：“这破飞机怎么如此不禁整，还是个只有一个发动机的！这下糟糕了，想我才二十多岁，早知道就在大学里找个男朋友算了！”
话一说完她就发现客舱里的人都朝她看，这才记起发动机声音已经没有了，一时间有些不知所措，脸上不禁有些恼怒之色，暗想道这下出大囧了！
因为飞机里除了驾驶舱里飞行员的呼叫声，就只有偶尔的通讯设备杂音，显得有些寂静，小杨的嘀咕声大伙都能听见。
运五b通用型双翼机虽然看起来有些简陋，其实不然。加装有环控系统和密封的舱门，能够隔绝大部分的飞机飞行时的气流扰动声。
看到小杨窘迫的样子，大伙也不忍心让她继续尴尬下去，都开始小声的说着话，很快就把她的尴尬盖了过去。大伙都明白现在只有分散注意力，希冀飞机真的能够重新启动，好接下来飞到目的地。
伴随着又一次的发动机气缸启动的响声，陆凯坐在座位上，自然而然的握着安娜伸过来的一双手，手掌上力度适中握着她的白皙的双手，给她无形的鼓励和安慰。
眼看就要犯众怒，刘晓晴讪笑着补充了几句，看到她说的还算实在，大伙才算放过她，接着各自开始聊的话题，接着聊，反正都已经在飞机上了，再是责怪也没有任何意义。
刘晓晴脸上有些悻悻然之色，暗自腹诽：这能怪她嘛，她只是奉命行事，小兵一个，再说了这种运五型飞机大家都没有坐过，这不是机会来了，也算是过了一把瘾吧？据说这种飞机虽然速度很慢，但是安全系数很高啊，什么飞鸟撞上也没有关系，不会像高速飞行的飞机一撞上就是一个大洞。而且还是双翼机，即使是空中发动机停车，还可以长时间滑翔，找机会重新启动发动机，不会一头就栽下去。
刘晓晴看到大伙不再盯着她瞧后，暗自摇头，随着发动机的轰鸣声，坐在椅子上回想起了这两天经过的一些事情。
刘晓晴也是在得知怒江州国安张局长亲自驾驶运五飞机后，才恶补关于这种机型的知识的。后来特别行动小组开着房车，到贡山县城和张局长做相关的任务交接，其实就是行动小组要撂摊子了，在担当力卡山发生的事情后续处理就交给怒江州国安了。
什么和森林公安、边防武警、环保部门、国土资源局、旅游管理部门、当地村寨村民、自然保护区部门等等协调的繁琐事情，通通都交给州里的国安来处理，不当面交接，张局长的州里国安是不认账的。
交接是在一个隐蔽的大院的房间里进行的，和外人猜测的完全不一样，房间里没有因为抽烟引起的烟雾弥漫，根本就没有一个人抽烟，即使以前有人是烟民，进了国安后也自动的戒掉了。
四十来岁的张局长，和特别行动小组全体成员都环坐在一张圆桌旁边，桌子上连瓶水都没有，有得只是一大堆要签署的文件。
张局长级别虽然很高，但是她没有对特别行动小组的管辖权，加上她历来性格豪爽，平易近人，是以能够和特别行动小组坐在一张桌子旁。
看着梁组长代表行动组在一堆机密文件上谨慎的签上名字后，移交就算是结束了，张局长暗自松了口气。
有了这些文件，特别行动小组在怒江州行使的权利，才算是完整的移交到州里国安手里，虽然是烂事一堆但程序还是要走的，特别行动小组成立背景不一样，不是其他州、市的国安局，算是空降下来的，移交权力就搞得比较正式。
特别行动小组也没有询问用飞机运回来的尸体，州里的国安是怎么处理的。都是一个系统的同事，很多事都心知肚明。张局长自己不说，梁组长也不问。
“吃了饭再坐局里的运输直八到六库吧，已经和飞行员打过招呼了，同意捎上你们几个人，我也顺道一起回去，在六库让你们下机，早上的山体滑坡阻挡公路，交通都中断了，工作的房车上级指示就暂时存放在局里的仓库里，很安全，待公路通了后，上级发来行动许可，州里会派专人开回去的。”张局长豪爽的道。
特别行动小组接受了张局长的建议，看看确实到了午饭时间，一起到贡山县局自配的食堂吃饭，身处边疆民族地区，食堂的菜谱很有地域特色。吃的行动小组几人各个眉开眼笑的，好吃的谁不爱啊！
结果谁都没有搭上运输直升机，午饭还没有吃过，张局长就接到了上级的命令，要州里的国安和特别行动小组通力合作，把人体科学研究所一行人尽快的从怒江州护送出去，安全的离开云南。
直八运输机航向是固定的，是国安内部使用的飞机，执行的是内部运输任务，不适合用作其他用途。张局长一下子就想到了已经使用过的那架运五双翼机，和行动小组一合计，事情就定下来了。
张局长亲自去那个农场再次联系使用运五飞机，梁组长带着几名组员和她一起乘车赶到农场，剩下的刘晓晴和小陈两人，则开着怒江州国安使用的一辆看起来普通的面包车，通过动用车上的各种设备，加上怒江州国安的通力配合，很快就搞清了考察组一行人刚到贡山县城。
自然考察组一行人的活动重新纳入国安的重点监控之中，刘晓晴和小陈驾驶的面包车适时出现在考察组一行人面前，一番忽悠下，急着离开贡山县的考察组还真的上车，然后在赶到农场上了飞机。
刘晓晴回忆了一大段，忽然感觉屁屁底下的座椅在猛烈的抖动，一下子回过神来，已经发现不是座椅在抖动，而是整架飞机都在抖动，发动机轰鸣声中有些异样，发出“赫、赫”的响声，看样子转速在急剧的变慢！这是要出事的节奏嘛？
客舱里的应急指示灯开始自动闪烁着红光，晃的人眼睛都花了，大伙脸色都变了，好好的飞行为啥那个该死的红灯会亮起来，而且飞机还在剧烈的摇晃抖动，这是要掉下去了嘛？
稍后不久客舱里的一个广播喇叭，就响起了驾驶飞机的张局长有些凝重的声音：“很抱歉，发动机出了点问题，已经空中停车了，大家都坐好不要乱动，我们是在接近四千米的高度，还有时间重新启动发动机的，有情况我会告诉大家的！”
考察组诸人纷纷怒目而视瞪着刘晓晴，她刚才还说这鸟飞机安全来着，发动机都空中停车了，螺旋桨眼看就要不转了，对于只有一个发动机的小飞机来说这意味着什么？但愿不会一头栽下去！
刘晓晴很不习惯这样被人瞪着，脸色有些暗淡，暗想到：别只顾着说我啊，我还不是一样在飞机上。
接近四千米的高空，载着十多人的运五通用型双翼机，在空中出现了险情，发动机居然空中停车了！都说飞机是世界上最安全的交通工具，哪里料想还会发生在自己身上，当身为正驾驶的国安张局长，有些抱歉的用飞机内广播的方式通报了这样的事实后，大家都有些不淡定了。
飞行员明确说处于四千米的空域，这要是一头栽下去，能有个好？再是身有异能也是血肉之躯组成的，又不是超人不会死，或者是绿巨人那样变态的体魄，是以大家确实很难淡定。
但是客舱里的成员，除了研究所身具异能的研究员外，就是国安经过特训经验丰富的行动组，多是经历过生死的考验的，遇事还能勉强绷得住，强行克制着解下安全带，从座椅上站起来四处无意识乱晃的冲动，只是各人的脸色都不好看罢了。
听着螺旋桨轰鸣从可有可无到一点声音都没有，大伙都明白螺旋桨是彻底的停止了转动，同时感到明显的飞机往下滑坠，客舱里不是鸦雀无声，还是有小声的低语交流声。这个时候不说话，万一真的玩完了岂不是悔之晚矣。
在客舱里的诸人都在找聊天对象说话，以减轻对飞机会不会坠毁这样的焦虑感的时候。驾驶舱内的两名飞行员可是一通忙碌。
一边要用甚高频超短波电台发出遇险频率信号，联系区域空管站，再转到云南空管分局，通报此架次飞机遇上了空中险情；一边两人通力合作，尝试着空中重新电启动一千马力的星型气冷活塞式发动机；还得保持航向努力控制着飞机不快速掉高度，运五飞机这个时候还没有飞出碧罗雪山山脉，飞机不断掉高，高度已经只有三千多米，稍微不慎就会撞在山上，化成无数碎片。
张局长和副驾驶两人所驾驶的这架运五b通用型双翼机，也是在民航局有备案的合法民用飞行器，是转了几道手才归实验农场所有，多数时候就是用于农场撒点化肥、农药啥的，飞行空域和高度都有限，根本不用申报飞行计划，即使是少有的长距离飞行也是经过事先申报通过才行。
国安要使用这样的一架民用飞机，当然也得按照民用航空条例来办，申请航线和呈报飞行计划，不过鉴于国安的特殊地位，申请航线和呈报飞行计划确实很快就获得了通过，按照空域的航线实际情况给予小范围的微调，以避开其他飞机。
其实申请航线和飞行计划获得快速通过的原因还有一条，就是这架运五双翼机自带电子地图的全球卫星电子定位系统，使用的是普通汽油，不在大理的民用机场降落，而是在市郊的某个地方，机场勤务根本就不用管，国安只是申请使用空域，这种顺水人情做起来当然轻松了。
离运五双翼机最近空管站的一位管制员，带着头戴式通话器，和几名管制员一起，坐在控制室一排外形类似街机的雷达屏幕前，注视着雷达屏幕上的各型飞机在管理空域里的飞行情况。
突然雷达屏幕上一个小型运五飞机的图标，不断显示出遇险信号才有的图形，这位管制员神情一愣之后，立马操作雷达屏幕下方的电脑，迅速找到这架小飞机报备的航线和飞行计划，发觉才起飞只有半个小时，刚刚才向空管站联络过，一切正常，这就出事了？
管制员不敢怠慢，迅速接通运五飞机的通讯频率，头戴式通话器的扬声器里，就传来了运五飞机飞行员的呼叫声。
“......运五八二四六呼叫，发动机空中停车，现有飞行高度三千七百米，正在掉高，正在尝试重新启动发动机......运五八二四六呼叫......”
卧槽，真的出事了？管制员一边给身边的其他管制员做手势，让他们接过其余飞机的监控权，他现在只努力协调因为这架遇到险情的飞机的各种事情，一边回应道：“八二四六，xx空管站收到，雷达显示飞机还在迅速的掉高，请尽快重新启动发动机，回到正常航线高度上来，空管站会密切监视飞行动向，协调空域内其他飞机的飞行。保持密切联系，如有新的问题，及时联系，要不要现在制定迫降计划？”
“八二四六收到，刚刚飞出碧罗雪山山脉，现在还在滑翔，高度足够重新启动发动机，我们会尽量尝试再次发动......”
听到飞行员所言，管制员有些无语，听声音这是女飞行员，但是她居然没有接受制定迫降计划的建议？这是哪门子的飞行员？怎么不按正常程序来？
管制员一边通过雷达和通讯器，密切监视着运五飞机的实时动向，看情况协调空域内各型飞机尽量避开运五飞机的航线和高度，一边调出电脑里关于这架飞机的近期飞行资料，把情况上报至云南空管分局。
空管分局很快把情况反馈回来，这不是普通的一次小型双翼机的飞行计划，而是属于国家安全部门的一次飞行计划，只是借用空域使用而已。
管制员恍然所悟，难怪女飞行员面临险境还如此镇定，原来是大有来头的人物哈，希望她和副驾驶能够让飞机恢复正常，回到正常的航线高度上来。
......
“彭、彭、彭......！”三千多米的空中运五双翼机上，客舱里的众人在交谈声中，都听到了飞机外这种发动机气缸有序响动的声音。
听请来就像是手摇式拖拉机按下减压阀，用摇把摇动气缸把柴油机发动起来声音的放大版，知道是驾驶室内两名飞行员已经在尝试重新启动发动机，不由得结束了各自的交谈，耳朵都竖立起来，想要看看究竟能不能成功启动，让飞机恢复正常。
谁知道这种听起来十分“悦耳”的声音响了一阵后，就不响了，发动机根本就没有发动起来，还在继续掉高，好在这个时候飞机已经飞过高大的山脉，客舱前部还有舷窗，坐在两边的人都能看到，都暗自松了一口气，暂时不用担心撞山了。
过了不久，“彭、彭、彭......！”的发动机气缸启动的声音又响了起来，这次似乎响声持续了久一些，但还是没有成功启动发动机，飞机仍然在继续掉高度，众人的心都揪着。
年轻的杨伊帆妹纸毕竟人还年轻，连男朋友都没有一个，觉得这样下去希望不大多半是要玩完，有些不甘心，坐在座位上开始小声的嘀咕道：“这破飞机怎么如此不禁整，还是个只有一个发动机的！这下糟糕了，想我才二十多岁，早知道就在大学里找个男朋友算了！”
话一说完她就发现客舱里的人都朝她看，这才记起发动机声音已经没有了，一时间有些不知所措，脸上不禁有些恼怒之色，暗想道这下出大囧了！
因为飞机里除了驾驶舱里飞行员的呼叫声，就只有偶尔的通讯设备杂音，显得有些寂静，小杨的嘀咕声大伙都能听见。
运五b通用型双翼机虽然看起来有些简陋，其实不然。加装有环控系统和密封的舱门，能够隔绝大部分的飞机飞行时的气流扰动声。
看到小杨窘迫的样子，大伙也不忍心让她继续尴尬下去，都开始小声的说着话，很快就把她的尴尬盖了过去。大伙都明白现在只有分散注意力，希冀飞机真的能够重新启动，好接下来飞到目的地。
伴随着又一次的发动机气缸启动的响声，陆凯坐在座位上，自然而然的握着安娜伸过来的一双手，手掌上力度适中握着她的白皙的双手，给她无形的鼓励和安慰。