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第51章:800亩土地怎么用?

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     「李东,李光,欢迎加入红星。」杨浩笑着说道。
    李东和李光兄弟二人此前来红星厂参观考察时,便已下定决心跳槽。
    二人是奇瑞动力研发部的分支骨干,深耕小排量发动机结构与标定多年,正是红星厂急需的技术人才。
    只是离职前,他们既要和家属沟通换城市生活工作,还要处理奇瑞的工作交接与竞业限制问题。
    2010年自主品牌车企人才竞争激烈,核心技术人员入职时均会签署竞业限制协议。
    员工离职后两年内,不得入职同行业竞品车企,若违约需向原公司支付高额违约金。
    奇瑞作为国内头部车企,对李东丶李光二人的单人违约金也有40万元。
    为了拿下这两位研发人才,杨浩主动承诺,全额承担二人的竞业违约金,外加每人10万元安家补贴。
    兄弟两人合计支出100万元。在杨浩看来,这笔钱能补齐红星发动机研发的核心短板,性价比极高,完全不亏。
    处理完所有离职与赔偿事宜后,李东丶李光迅速到红星厂正式报导。
    入职第一天,杨浩便亲自带二人前往研发处,交由孙勇华带队一起,全力攻坚1.5L自然吸气发动机的研发落地。
    除了李东和李光,这段时间红星厂还高薪挖来了数位与孙勇华资历相当的成熟工程师,同时又招募了一批大学生来进入研发部,全面扩充研发力量。
    此时的红星研发部架构初步成型,孙勇华担任副部长,有原厂老技工6人丶应届大学生14人,外招和挖来的成熟工程师8人丶助理工程师6人,再加上李东丶李光兄弟,组建起一支精干的研发团队。
    目前研发部主要工作重心为1.5L发动机,核心技术路线丶整体设计方案均由杨浩敲定。
    孙勇华带队负责细节打磨丶图纸落地与技术验证。新加入的工程师与李东兄弟,让项目进度大幅提速。
    同时还有一队研发人员前往吉利临海基地,配合张国豪推进小康L的试量产工作。
    以及少部分研发人员,在推进星光H6的前期工作。
    「加油干,1.5L发动机希望尽快落地,争取10月份完成图纸封存,核心研发人员每人10万元奖金!全员发放阶梯式项目奖励!」
    杨浩安排好研发部的工作后,当众给团队打气道。
    「放心吧厂长!」
    「我们一定按期完成任务!」
    众人连连点头,但他们也知道,如果只依靠他们自身,想要几个月时间落地1.5L发动机,那简直是异想天开。
    但杨浩已经解决了技术路线,敲定了最优设计方向,众人只需按标准执行落地即可。
    10月份可能有点紧张,不过总的来说问题不大。
    离开研发部后,杨浩思索着:
    「老红星厂仅有不到150亩地,设施老,场地小,即将挂牌的校企联合实验室,只能先借用高校场地过渡。」
    「等新厂区建成,必须打造红星专属的标准化研发实验中心。」
    8月10号,这天红星厂的发展迎来两个利好。
    首先是市自然资源局正式完成土地交割。
    六月份杨浩到工信局汇报工作的时候,就提出需要土地,刘局长当时就说旁边有800亩的土地可以低价给红星厂。
    这块挨着红星老厂区的土地,如今市政部门已经完成了七通一平的全套配置。
    就在土地落地的当天,红星厂会议室举行了校企合作协议的签署仪式。
    仪式倒不复杂,由市工信局的刘局长到场见证,海州理工大学校长,车辆工程系的王传礼教授带着核心教研团队出席。
    杨浩代表红星厂落地签约,红星——海州理工汽车联合实验室正式成立。
    等待流程走完,宾客离场后,办公室剩下杨浩,李雪,马国栋,孙勇华等人。
    李雪翻着合作协议,说道:「厂长,校企实验室的权责我再确认一遍。是我们出资采购发动机台架,整车性能测试设备以及其他实验设备。」
    「校内先搭建教学实验室,厂区建设实验中心加测试场地,专供师生实训研发。」
    「所有联合研发的专利,技术成果,学术转化权益,全部归万基科技独家持有,校方保留学术署名权,对吗?」
    「完全正确,这是我们的底线,没有让步空间。」杨浩点头。
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